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我们自己的车友群里很多车友都是原来BBA,现在蔚来ES6,这回看蔚来的销量也很反应这个问题,现在高端中型SUV市场,蔚来ES6和曾经的GLC、X3、Q5L三巨头几乎平分秋色了,甚至宝马X3都要排在ES6后面。
说白了,开过BBA之后再换ES6,反而比第一辆车就是电车的冲击感更强。很多车友也都说过,换了ES6之后,这生活品质都到位了。
现在蔚来的销量好,一个是车好开,再有就是人家品牌形象已经起来了。高端纯电车的定位在这摆着,论算力、论技术都很靠谱。
24年买智能电车,算力低的不能买,蔚来标配1016Tops算力,三年领先,五年不落伍。蔚来全域全量推送智驾了,这一下就给外界打了样儿,高算力的作用,以后的潜力都明牌了。
换电也是,蔚来因为车电分离的设计,电池可充可换可升级。补能选换电都不用下车,三分钟满电出发比加油更方便,现在全国已经有2434座换电站,还在持续增加,长途短途去哪儿都方便。
大家对换电的接受度也高了,换电带来的便利性、完全规避掉的续航焦虑,没有电池健康度的担忧,换电的利好太多了。
蔚来的性价比是高端纯电里最高的,你要是走BaaS,ES6就是26.8万,月租电池是582,我觉得一辆SUV这价格可以了。月租电池是花钱,但是花小钱它办大事,以后电池坏了花几万维修的事儿,蔚来BaaS就杜绝掉了。
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